டெல்லி: 270 பேரை பலிகொண்ட அகமதாபார் ஏர் இந்தியா விமான விபத்து தொடர்பான விமானத்தில் இருந்து மீட்கப்பட்ட கருப்பு வெட்டி, AAIB ஆய்வுக்காக வெளிநாடுகளுக்கு அனுப்பபடவில்லை. இந்தியாவிலேயே ஆய்வுக்கு உட்படுத்தப்படும் என சிவில் விமானப் போக்குவரத்து அமைச்சர் கே. ராம்மோகன் நாயுடு உறுதிப்படுத்தினார்.
விமான விபத்துகள் விசாரணை ஆணையத்திலேயே, விபத்துக்குள்ளான ஏர் இந்தியா விமானத்தின் கருப்பு பெட்டி ஆய்வு செய்யப்படும் என மத்திய சிவில் விமான போக்குவரத்து அமைச்சர் ராம் மோகன் நாயுடு தெரிவித்தார்.
விபத்துக்குள்ளான ஏர் இந்தியா விமானத்தில் இருந்து மீட்கப்பட்ட கருப்புப் பெட்டியில் உள்ள விமானப் பதிவுக் கருவிகள் பகுப்பாய்வுக்காக வெளிநாடுகளுக்கு அனுப்பப்படும் என ஊடகங்களில் செய்திகள் பரவி வந்த நிலையில், அதை மறுத்த சிவில் விமானப் போக்குவரத்து அமைச்சர், அகமதாபாத் விமான விபத்து தொடர்பான கருப்பு பெட்டியை இந்திய புலனாய்வுப் பிரிவு (AAIB) ஆய்வு செய்து வருவதாக கூறியதுடன், விசாரணையை கையாள இந்தியாவுக்குத் தேவையான நிபுணத்துவம் உள்ளது என்று கூறினார்.
அகமதாபாத் சர்வதேச விமான நிலையமான சர்தார் வல்லபாய் படேல் விமான நிலையத்திலிருந்து விமானம் புறப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே ஜூன் 12 அன்று நடந்த விபத்தில் சிக்கி வெடித்து சிதறியது. அதாவது, லண்டன் நோக்கிச் சென்ற போயிங் 787-8 ட்ரீம்லைனர் விமானம் புறப்பட்ட ஒருசில நிமிடங்களில், அருகே இருந்த ஒரு மருத்துவ விடுதிமீது மோதியதால் கணிசமான சேதமும் கூடுதல் தரை உயிரிழப்புகளும் ஏற்பட்டன. இந்த விபத்தில் 270 பேர் கொல்லப்பட்டனர், ஒரு பயணி உயிர் பிழைத்தார். விபத்தை தொடர்ந்து விபத்துக்குள்ளான விமானத்தில் இருந்து மறுநாள் கருப்புப் பெட்டி மீட்கப்பட்டது, இது சோகத்திற்கு வழிவகுத்த நிகழ்வுகளை வெளிக்கொணர புலனாய்வாளர்களுக்கு ஒரு முக்கியமான வாய்ப்பை வழங்குகிறது.
இதுகுறித்து ஆய்வு செய்த மத்திய அமைச்சர் ராம்மோகன் நாயுடு, சம்பவத்தைப் புரிந்துகொள்வதில் கருப்புப் பெட்டி தரவு முக்கியமானது என்று கூறியதுடன், கருப்புப் பெட்டியை டிகோட் செய்வது விமான விபத்துக்கு சில நிமிடங்களுக்கு முன்பு என்ன நடந்தது என்பது பற்றிய ஆழமான நுண்ணறிவை அளிக்கும்” என்று அவர் கூறினார்.
கருப்புப் பெட்டி தரவுகளை மீட்பது மிகவும் தொழில்நுட்ப ரீதியான விஷயம். ஏ.ஏ.ஐ.பி., எனப்படும், விமான விபத்து விசாரணை முகமை ஆய்வு மற்றும் விசாரணை நடத்தி முடித்த பிறகு, விபத்திற்கான காரணம் தெரியவரும். இவ்வாறு அவர் கூறினார்.
விபத்துக்கான காரணங்களைத் தீர்மானிக்க ஒரு உயர்மட்டக் குழு அமைக்கப்பட்டுள்ளது, விசாரணை சீராக நடந்து வருவதாகக் கூறப்படுகிறது. கருப்புப் பெட்டி பகுப்பாய்விற்கு சர்வதேச நிபுணத்துவம் பெறப்படலாம் என்ற ஊடகக் கருத்துக்கள் இருந்தபோதிலும், நாயுடு செய்தியாளர்களுக்கு அளித்த பதிலில் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி கூறினார்: “…அது எல்லாம் ஊகம். கருப்புப் பெட்டி இந்தியாவில் அதிகம் உள்ளது, தற்போது அது விமான விபத்து புலனாய்வுப் பணியகத்தால் (AAIB) விசாரிக்கப்படுகிறது.” இந்த அறிக்கை முழுமையான உள்நாட்டு விசாரணையை நடத்துவதற்கான அரசாங்கத்தின் உறுதிப்பாட்டை உறுதிப்படுத்துகிறது.
நாயுடு செயல்முறையின் தொழில்நுட்ப தன்மையைக் குறிப்பிட்டதால், AAIB இன் ஆய்வு விரிவானதாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. தரவு மீட்டெடுப்புக்கான காலக்கெடு குறித்து பொறுமையாக இருக்குமாறு அவர் அறிவுறுத்தினார், “AAIB விசாரணையை நடத்தி முழு செயல்முறையையும் கடந்து செல்லட்டும்” என்று கூறினார். இது விமானப் பதிவாளரின் தரவை டிகோட் செய்வதன் சிக்கலான தன்மை மற்றும் நுணுக்கமான தன்மையைக் குறிக்கிறது. சிவில் விமானப் போக்குவரத்து அமைச்சகத்துடன் இணைந்து நடைபெற்ற ஹெலிகாப்டர்கள் மற்றும் சிறிய விமான உச்சி மாநாடு 2025இன் போது அமைச்சரின் கருத்துக்கள் தெரிவிக்கப்பட்டன.
விபத்துக்கு சுமார் 28 மணி நேரத்திற்குப் பிறகு, துரதிர்ஷ்டவசமான ஏர் இந்தியா விமானத்தின் கருப்புப் பெட்டி திங்களன்று மீட்கப்பட்டது. பெயர் இருந்தபோதிலும், இந்த விமானப் பதிவுக் கருவிகள் இடிபாடுகள் மற்றும் குப்பைகளுக்கு இடையில் தெளிவாகத் தெரிய உதவும் வகையில் பிரகாசமான ஆரஞ்சு வண்ணம் பூசப்பட்டுள்ளன.
காக்பிட் குரல் பதிவுக் கருவி (CVR) பொதுவாக காக்பிட் உரையாடல்கள், சுற்றுப்புற ஒலிகள், விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டுடன் ரேடியோ தொடர்புகள் மற்றும் அமைப்பு எச்சரிக்கைகளை பதிவு செய்கிறது. புதிய விமானங்கள் 25 மணிநேரம் வரை ஆடியோவைச் சேமிக்க கட்டாயப்படுத்தப்பட்டாலும், ஏர் இந்தியா விமானம் AI-171 2014 இல் வழங்கப்பட்ட போயிங் 787 ஐ இயக்கி வந்தது – நீட்டிக்கப்பட்ட பதிவுத் தேவை 2021 இல் நடைமுறைக்கு வருவதற்கு முன்பு. இதன் விளைவாக, அதன் CVR தாக்கத்திற்கு முந்தைய கடைசி இரண்டு மணிநேரங்களை மட்டுமே பதிவு செய்திருக்கலாம்.
விமானத் தரவு பதிவுக் கருவி (FDR), இதற்கிடையில், உயரம், வேகம், தலைப்பு, செங்குத்து முடுக்கம் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு உள்ளீடுகள் உள்ளிட்ட முக்கியமான விமான அளவுருக்களை சேமிக்கிறது. 787-8 போன்ற நவீன விமானங்களில், FDRகள் ஒரே நேரத்தில் ஆயிரக்கணக்கான தரவுப் புள்ளிகளைப் பதிவுசெய்து, 25 மணி நேரத்திற்கும் மேலாகத் தொடர்ந்து சுழலும்.
ஏர் இந்தியா விபத்து விமானப் பாதுகாப்பு தரநிலைகள் மற்றும் உள்நாட்டு விசாரணை நடைமுறைகளின் செயல்திறன் பற்றிய விவாதங்களையும் தூண்டியுள்ளது. AAIB தலைமையில், நிகழ்வுகளின் வரிசையை சுயாதீனமாக அவிழ்க்க மையம் உறுதியாகத் தெரிகிறது. இந்த நடவடிக்கை பாதிக்கப்பட்டவர்களின் குடும்பங்களுக்கு மூடலுக்கு மட்டுமல்ல, எதிர்கால விமானப் பாதுகாப்பு நெறிமுறைகளை மேம்படுத்துவதற்கும் முக்கியமானதாகக் கருதப்படுகிறது.
