ஸ்ரீஹரிகோட்டா: உலகநாடுகளுக்கு சவால்விடும் வகையில், இந்திய விண்வெளி ஆய்வு நிறுவமான இஸ்ரோ பல்வேறு ஏவுகணைகளை செலுத்தி வரும் நிலையில், நிலவை ஆராய அனுப்பும் சந்திரயான்3 வரும் 14ந்தேதி விண்ணில் ஏவ திட்டமிடப்பட்டு உள்ளது. அதற்கான இறுதிக்கட்ட பணிகளில் இஸ்ரோ தீவிரமாக ஈடுபட்டு வருகிறது.
இந்திய விண்வெளி ஆராய்ச்சியில் சந்திரயான் திட்டம் கனவு திட்டமாகும். நிலவை ஆராய ஏற்கனவே முதல் ராக்கெட் சந்திரயான்1, 2008ல் ஏவப்பட்டது. அது நிலவின் வட்டப்பாதையில் வெற்றிகரமாக நிறுத்தப்பட்டது. 2019ம் ஆண்டு சந்திரயான்2ம் நிலவின் வட்டப்பாதையில் வெற்றிகரமாக நிலைநிறுத்தப்பட்டது. ஆனால், அதன் லேண்டர் மட்டும் மென்பொருள் பிரச்சனையால் சரியாக நிலைநிறுத்தப்படவில்லை. தற்போது, சந்திராயன்3 ராக்கெட் விண்ணில் ஏவப்பட உள்ளது. அந்நாள், இஸ்ரோவின் சாதனை மகுடத்தில் மேலும் ஒரு வைரக்கல்லாக அமையும் என்பதில் வியப்பேதும் இல்லை.
நிலவை ஆராய இஸ்ரோ ஏற்கனவே இரண்டு ராக்கெட்டுகளை அனுப்பி உள்ளது. ஏற்கனவே சந்திரயான்-1 (Chandrayaan-1) 2008 அக்டோபர், 22ந்தேதி ஆந்திரப் பிரதேசம் ஸ்ரீஹரிகோட்டா, சதீஷ்தவான் விண்வெளி மையத்தில் இருந்து விண்ணில் ஏவியது.இது இந்திய விண்வெளி நிகழ்ச்சிநிரலில் பேருந்தாற்றலை அளித்தது. தொடர்ந்து, சந்திரயான்-1 விண்கலம் 2008 நவம்பர் 8ந்தேதி நிலா வட்டணையில் செலுத்தப்பட்டது. இது, இந்திய விண்வெளி ஆய்வு மையத்தால் செலுத்தப்பட்ட ஆளில்லாத நிலாப் பயணக்கலம் ஆகும். இது 2009 ஆகஸ்டு மாதம்வரை இயக்கத்தில் இருந்தது. இப்பணித்திட்டத்தின் தலைவராக மயில்சாமி அண்ணாதுரை இருந்தார்.
இதையடுத்து நிலவினை ஆராய இஸ்ரோ சந்திராயன்2 விண்கலத்தை தயார் செய்து அனுப்பியது. இவ்விண்கலம் ஸ்ரீஹரிக்கோட்டா விண்வெளி மையத்தில் இருந்து 2019ம் ஆண்டு ஜூலை 22 அன்று நிலாவை நோக்கி ஜி. எஸ். எல். வி மார்க் III ஏவுகலன் மூலம் ஏவப்பட்டது. இதில் நிலா சுற்றுக்கலன், தரையிறங்கி, தரையுலவி (ஆய்வுக் கலன்) ஆகியன உள்ளடங்கியிருந்தன. இவை அனைத்தும் இந்தியாவிலேயே தயாரிக்கப்பட்டன. இதில் இருந்த தரை உலாவி நிலாவின் மேற்பரப்பில் வேதிப்பகுப்பாய்வை 14 நாட்களுக்கு (1 நிலா நாள்) மேற்கொள்ளுமாறும், தான் திரட்டிய தரவுகளை சுற்றுக்கலன் மற்றும் தரையிறங்கியூடாக புவிக்கு அனுப்புமாறும் திட்டமிடப்பட்டிருந்தது. சுற்றுக்கலன் ஒரு ஆண்டு காலம் நிலாவைச் சுற்றி 100 x 100 கிமீ சுற்றுவட்டத்தில் சுற்றிவந்து தனது பணிகளை மேற்கொள்ளும் எனவும் அறிவிக்கப்பட்டிருந்தது. ஆனால், 2019 செப்டம்பர் 7 ல் நிலாவில் நிலநேர்க்கோட்டின் கிட்டத்தட்ட 70° தெற்கே மன்சீனசு சி, சிம்பேலியசு என் ஆகிய இரு குழிகளிடையேயுள்ள மேட்டுச்சமவெளியில் சந்திரயான்-2 இன் தரையிறங்கியும், உலாவியும் இறங்கும் என எதிர்பார்க்கப்பட்டது. ஆனால் வெற்றிகரமாக நிலவில் தரையிறக்கம் செய்ய இயல வில்லை. இது தோல்வியில் முடிந்தது.
இதையடுத்து அடுத்த முயற்சியாக சந்திரயான்3 உருவாக்கப்பட்டு வந்தது. கொரோனா பெருந்தொற்று காரணமாக, சந்திராயன்3க்கான பணிகள் தொய்வடைந்த நிலையில், கடந்த ஓராண்டாக மீண்டும் பணிகள் முடுக்கி விடப்பட்டன. அதன்படி அனைத்து பணிகள் முடிவடைந்து, வரும் 14ந்தேதி (2023ம் ஆண்டு ஜூலை 14) விண்ணில் ஏவ திட்டமிடப்பட்டு உள்ளது.
ஸ்ரீஹரிகோட்டாவில் இருந்து ஜூலை 14ம் தேதி பிற்பகல் 2.35மணிக்கு விண்ணில் சந்திரயான்3 ஏவப்படுகிறது என இஸ்ரோ நிறுவனம் தெரிவித்துள்ளது. சந்திரயான்3 திட்டத்தை 615 கோடி ரூபாய் செலவில் செயல்படுத்த இஸ்ரோ முடிவு செய்தது.
நிலவில் தரையிறங்கும், ‘லேண்டர்’ சாதனத்தின் சோதனை, பெங்களூருவில் உள்ள இஸ்ரோ வளாகத்தில் சமீபத்தில் நடந்து முடிந்தது. அதை தொடர்ந்து இன்ஜின் திறன் குறித்த சோதனையும் முடிவடைந்தது. இதை தொடர்ந்து சந்திரயான்3 விண்கலம், ஆந்திராவின் ஸ்ரீஹரிகோட்டாவில் உள்ள சதீஷ் தவான் ஏவுதளத்தில் இருந்து விண்ணில் ஏவ முடிவு செய்யப்பட்டுள்ளது.
ஸ்ரீஹரிகோட்டாவில் உள்ள சதீஷ்தவான் ஏவுதளத்திற்கு சந்திராயன்-3 விண்கலம் நேற்று முன்தினம் (ஜூலை 05) கொண்டு வரப்பட்டது. அதைத்தொடர்ந்து ராக்கெட்டை அமைக்கும் பணிகள் முடிவடைந்த நிலையில் இஸ்ரோ தற்போது இறுதிகட்ட பரிசோதனை களில் வேகம் காட்டி வருகிறது என்றும், சந்திராயன் ராக்கெட்டுடன் விண்கலம் முழுவதும் ஒருங்கிணைக்கப் பட்டுவிட்டது. அதில் ஏற்றப்பட வேண்டிய சுமைகளும் ஏற்றி முடிக்கப்பட்டுவிட்டன என இஸ்ரோவின் மூத்த அதிகாரி தெரிவித்துள்ளார்.
சந்திராயன்3 ஸ்ரீஹரிகோட்டாவில் உள்ள சதிஷ்தவான் ஏவுதளத்தில் இருந்து ஜூலை14ம் தேதி பிற்பகல் 2.35 மணிக்கு விண்ணில் ஏவப்படுகிறது. இது நிலவின் தென் துருவத்தை ஆராய்வதற்காக ஏவப்படுகிறது.
முன்னதாக, சந்திராயன்3ல் சுமையை ஏற்றும் பணியை இஸ்ரோ கடந்த மே மாதத்தில் துவங்கியது. அவை முடிந்ததும், சந்திரயான்3 -க்கான ஏவு வாகனம், வாகன பொருத்தும் இடத்தில் இருந்து ஏவுதளத்துக்கு மாற்றப்பட்டது. இந்த ராக்கெட்டில், உள்நாட்டு லேண்டர் அமைப்பு பொருத்தப்பட்டுள்ளது. புரொபல்சன் தொகுதி மற்றும் ரோவர் உள்ளது. கிரகங்களுக்கு இடையேயான செயல்பாடுகளில் புதிய தொழில்நுட்பங்களை வளர்ப்பது மற்றும் விளக்குவது என்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
ஸ்ரீஹரிகோட்டா சதீஷ் தவான் விண்வெளி மையத்தில் இருந்து சந்திராயன்3 ஏவப்படும். நிலவின் வட்டப்பாதையில் 100கிலோ மீட்டர் வரை லேண்டரையும், ரோவரையும் புரொபல்சன் மாட்யூல் எடுத்துச்செல்லும். இந்த லட்சிய பணியானது பல கட்டமைப்புகள், ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் அறிவாற்றல் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது. கூடுதலாக, விண்கலத்தை மதிப்பிடுவதற்கு இன்னும் பல விரிவான சோதனைகள் உள்ளன.
சந்திரயான்3 விண்கலம் இந்திய விண்வெளி ஆராய்ச்சி நிறுவனத்தால் (ISRO) கோடிட்டுக் காட்டப்பட்ட 3வது சந்திர ஆய்வுப் பயணமாகும் . இந்தியாவின் மென்மையான தரையிறங்கும் திறனை ஒரு நட்சத்திர உடலில் வெளிப்படுத்த இந்த விண்கலத்தை இஸ்ரோ திட்டமிட்டது. இது ஒரு ரோவர் மற்றும் லேண்டரை மட்டுமே கொண்டிருக்கும் மற்றும் சந்திரயான்3 இலிருந்து ஒரு ஆர்பிட்டர் வழியாக பூமியுடன் தொடர்பு கொள்ளும்.
லேண்டர் மென்மையான தரையிறங்கும் திறன் கொண்டது. நிலவின் குறிப்பிட்ட இடத்தில் இறங்கும் வகையிலும், ரோவரை நிலைநிறுத்தும் வகையிலும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது நிலவில் தங்கும் காலத்தில் அது வேதியியல் ஆய்வுகளை மேற்கொள்ளும். லேண்டர் மற்றும் ரோவர் இரண்டும் நிலவின் பரப்பில் அறிவியல் ஆராய்ச்சிகளை மேற்கொள்வதற்கு தேவையான சுமையை எடுத்துச்செல்லும் என விஞ்ஞானிகள் தெரிவித்து உள்ளனர்.
சந்திரயான்3 தனது விமானத்தை ரோவர் மற்றும் லேண்டருடன் விண்வெளிக்கு கொண்டு செல்லும். இது சந்திரயான் 2 போன்ற எந்த ஆர்பிட்டரையும் சேர்க்காது. சந்திரனின் மேற்பரப்பை, குறிப்பாக சில பில்லியன் ஆண்டுகளில் சூரிய ஒளியைப் பெறாத பகுதிகளை ஆராய்வதை இந்தியா நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. விஞ்ஞானிகள் மற்றும் வானியலாளர்கள் சந்திர மேற்பரப்பின் இந்த இருண்ட பகுதிகளில் பனி மற்றும் ஏராளமான கனிம இருப்புக்கள் இருப்பதாக சந்தேகிக்கின்றனர். கூடுதலாக, இந்த ஆய்வு மேற்பரப்பிற்கு மட்டுப்படுத்தப்படாது, ஆனால் துணை மேற்பரப்பு மற்றும் வெளிக்கோளத்தை ஆய்வு செய்வதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
இந்த விண்கலத்தின் ரோவர் சந்திரயான் 2ல் இருந்து எடுக்கப்பட்ட ஆர்பிட்டர் மூலம் பூமியுடன் தொடர்பு கொள்ளும்.
இது நிலவின் சுற்றுப்பாதையில் இருந்து 100 கிமீ தொலைவில் படங்களை எடுத்து மேற்பரப்பை ஆய்வு செய்யும்.
இஸ்ரோவின் சந்திரயான் 3 லேண்டர் 4 த்ரோட்டில் திறன் கொண்ட இயந்திரங்களால் இயக்கப்படும். கூடுதலாக, இது ஒரு லேசர் டாப்ளர் வெலோசிமீட்டர் (LDV) கொண்டதாக இருக்கும்.
விரிவான விண்வெளிப் பயணங்களுக்கான விண்வெளி தொழில்நுட்பங்களைச் சோதிப்பதற்காக, சந்திரன் நமது கிரகத்திற்கு மிக அருகில் இருக்கும் பரலோக உடலாகும்.
இது பூமிக்கு அப்பாற்பட்ட பிரதேசங்களை ஆராய்ந்து சிறந்த புரிதலை அடைவதற்கான நம்பிக்கைக்குரிய பிரபஞ்ச அமைப்பாகவும் செயல்படுகிறது.
இது தொழில்நுட்பங்களின் முன்னேற்றத்தை ஊக்குவிக்கிறது, எதிர்கால விஞ்ஞானிகளை ஊக்குவிக்கிறது மற்றும் சர்வதேச கூட்டணிகளை ஊக்குவிக்கிறது.
மேலும், இது சூரிய குடும்பம் மற்றும் பழமையான பூமியின் வரலாற்றுடன் ஒரு தொடர்பை வழங்குகிறது. சந்திரயான்3 ஸ்பேஸ் மிஷன் மூலம் சந்திரனின் தென் துருவத்தை குறிவைப்பதற்கான காரணம்
சந்திரயான்3 உடன் சந்திரனின் தென் துருவத்தை குறிவைப்பதற்கான ஒரு முக்கிய காரணம், அது வட துருவத்தை விட பெரிய நிழல் பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது. சந்திரனின் மேற்பரப்பில் உள்ள இந்தப் பகுதிகள் நிரந்தர நீர் ஆதாரத்தைக் கொண்டிருப்பதாக விஞ்ஞானிகள் நம்புகின்றனர்.
சந்திரயான்-3 விண்கலம் ஜிஎஸ்எல்வி மார்க்-3 ராக்கெட் மூலம் வரும் ஜூலை 13-ம் தேதி விண்ணில் ஏவப்பட உள்ளது. சந்திரயான்-2 போல அல்லாமல் 42 நாட்கள் பயணத்துக்கு பின்னர் லேண்டர் கலன் ஆகஸ்ட் 22-ம் தேதி விண்ணில் தரையிறக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
இந்த விண்கலம் மூலம், விஞ்ஞானிகள் தென் துருவத்தில் இருக்கும் பள்ளங்கள் மீது ஆராய்வதில் மிகுந்த ஆர்வம் கொண்டுள்ளனர். இந்த பள்ளங்களில் ஆரம்பகால கிர அமைப்பின் மர்மமான புதைபடிவ பதிவுகள் இருக்கலாம் என்று நம்புகிறார்கள். இஸ்ரோ விஞ்ஞானிகள் முயற்சி வெற்றியடைய இந்திய மக்களுடன் சேர்ந்து பத்திரிகை டாட் காம் இணையதளமும் வாழ்த்துகிறது.
சந்திராயன்3 குறித்து இஸ்ரோ வெளியிட்டுள்ள செய்திக்குறிப்பில், சந்திரயான்-3 என்பது சந்திரயான்-2-ஐப் பின்தொடர்ந்து, சந்திர மேற்பரப்பில் பாதுகாப்பாக தரையிறங்குதல் மற்றும் உலாவுதல் ஆகியவற்றில் இறுதி முதல் இறுதி வரையிலான திறனை நிரூபிக்கும் பணியாகும். இது லேண்டர் மற்றும் ரோவர் கட்டமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. இது ஸ்ரீஹரிகோட்டாவில் உள்ள SDSC SHAR இலிருந்து LVM3 ஆல் தொடங்கப்படும். 100 கிமீ சந்திர சுற்றுப்பாதை வரை உந்துவிசை தொகுதி லேண்டர் மற்றும் ரோவர் கட்டமைப்பை கொண்டு செல்லும். உந்துவிசை தொகுதியானது நிலவின் சுற்றுப்பாதையில் இருந்து பூமியின் நிறமாலை மற்றும் போலரி மெட்ரிக் அளவீடுகளை ஆய்வு செய்ய ஸ்பெக்ட்ரோ-போலரிமெட்ரி ஆஃப் ஹாபிடபிள் பிளானட் எர்த் (SHAPE) பேலோடைக் கொண்டுள்ளது.
லேண்டர் பேலோடுகள்: வெப்ப கடத்துத்திறன் மற்றும் வெப்பநிலையை அளவிட சந்திராவின் மேற்பரப்பு தெர்மோபிசிக்கல் பரிசோதனை (ChaSTE); நில அதிர்வு நடவடிக்கைக்கான கருவி (ILSA) தரையிறங்கும் இடத்தைச் சுற்றியுள்ள நில அதிர்வை அளவிடுவதற்கு; பிளாஸ்மா அடர்த்தி மற்றும் அதன் மாறுபாடுகளை மதிப்பிடுவதற்கு Langmuir Probe (LP). நாசாவிலிருந்து ஒரு செயலற்ற லேசர் ரெட்ரோரெஃப்ளெக்டர் வரிசை சந்திர லேசர் வரம்பு ஆய்வுகளுக்கு இடமளிக்கப்பட்டுள்ளது.
ரோவர் பேலோடுகள்: ஆல்ஃபா பார்ட்டிகல் எக்ஸ்-ரே ஸ்பெக்ட்ரோமீட்டர் (APXS) மற்றும் லேசர் தூண்டப்பட்ட பிரேக்டவுன் ஸ்பெக்ட்ரோஸ்கோப் (LIBS) தரையிறங்கும் தளத்தின் அருகாமையில் உள்ள அடிப்படை கலவையைப் பெறுவதற்கு அமைக்கப்பட்டு உள்ளது.
சந்திரயான்-3, உள்நாட்டிலேயே தயாரிக்கப்பட்ட லேண்டர் மாட்யூல் (LM), ப்ராபல்ஷன் மாட்யூல் (PM) மற்றும் ரோவர் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, இது கிரகங்களுக்கு இடையேயான பயணங்களுக்குத் தேவையான புதிய தொழில்நுட்பங்களை உருவாக்கி நிரூபிக்கும் நோக்கத்துடன் உள்ளது.
லேண்டர் ஒரு குறிப்பிட்ட சந்திர தளத்தில் மென்மையாக தரையிறங்கும் திறனைக் கொண்டிருக்கும் மற்றும் ரோவரை அதன் இயக்கத்தின் போது சந்திர மேற்பரப்பில் உள்ள இடத்திலேயே இரசாயன பகுப்பாய்வு செய்யும். லேண்டர் மற்றும் ரோவர் ஆகியவை சந்திர மேற்பரப்பில் சோதனைகளை மேற்கொள்வதற்கான அறிவியல் பேலோடுகளைக் கொண்டுள்ளன. PM இன் முக்கிய செயல்பாடு, LM ஐ ஏவுகணை ஊசியிலிருந்து இறுதி சந்திர 100 கிமீ வட்ட துருவ சுற்றுப்பாதை வரை கொண்டு செல்வதும், LM ஐ PM இலிருந்து பிரிப்பதும் ஆகும். இது தவிர, ப்ராபல்ஷன் மாட்யூல் மதிப்பு கூட்டலாக ஒரு அறிவியல் பேலோடையும் கொண்டுள்ளது, இது லேண்டர் மாட்யூலைப் பிரித்த பிறகு இயக்கப்படும்.
சந்திரயான்-3ன் நோக்கங்கள்:
சந்திர மேற்பரப்பில் பாதுகாப்பான மற்றும் மென்மையான தரையிறக்கத்தை நிரூபிக்க சந்திரனில் ரோவர் சுற்றுவதை நிரூபிக்க மற்றும் இடத்திலேயே அறிவியல் சோதனைகளை நடத்துதல் போன்ற பணி நோக்கங்களை அடைய, லேண்டரில் பல மேம்பட்ட தொழில்நுட்பங்கள் உள்ளன,
அல்டிமீட்டர்கள்: லேசர் & RF அடிப்படையிலான அல்டிமீட்டர்கள்
வேகமானிகள்: லேசர் டாப்ளர் வெலோசிமீட்டர் & லேண்டர் கிடைமட்ட வேகக் கேமரா
செயலற்ற அளவீடு: லேசர் கைரோ அடிப்படையிலான செயலற்ற குறிப்பு மற்றும் முடுக்கமானி தொகுப்பு
உந்துவிசை அமைப்பு: 800N த்ரோட்டில் செய்யக்கூடிய திரவ இயந்திரங்கள், 58N ஆட்டிட்யூட் த்ரஸ்டர்கள் & த்ரோட்டில் எஞ்சின் கண்ட்ரோல் எலக்ட்ரானிக்ஸ்
வழிசெலுத்தல், வழிகாட்டுதல் மற்றும் கட்டுப்பாடு (NGC): இயங்கும் இறங்கு பாதை வடிவமைப்பு மற்றும் துணை மென்பொருள் கூறுகள்
அபாயத்தைக் கண்டறிதல் மற்றும் தவிர்ப்பது: லேண்டர் அபாயக் கண்டறிதல் & தவிர்ப்பு கேமரா மற்றும் செயலாக்க அல்காரிதம் லேண்டிங் லெக் மெக்கானிசம்.
பூமியின் நிலையில் மேலே கூறப்பட்ட மேம்பட்ட தொழில்நுட்பங்களை நிரூபிக்க, பல லேண்டர் சிறப்பு சோதனைகள் திட்டமிடப்பட்டு வெற்றிகரமாக மேற்கொள்ளப்பட்டன.
ஒருங்கிணைந்த குளிர் சோதனை – ஹெலிகாப்டரை சோதனை தளமாகப் பயன்படுத்தி ஒருங்கிணைந்த சென்சார்கள் மற்றும் வழிசெலுத்தல் செயல்திறன் சோதனைகளை நிரூபிப்பதற்காக
ஒருங்கிணைந்த ஹாட் சோதனை – டவர் கிரேனை சோதனை தளமாக பயன்படுத்தி சென்சார்கள், ஆக்சுவேட்டர்கள் மற்றும் NGC உடன் மூடிய லூப் செயல்திறன் சோதனையை நிரூபிப்பதற்காக வெவ்வேறு டச் டவுன் நிலைமைகளை சிமுலேட் செய்யும் சந்திர சிமுலண்ட் சோதனை படுக்கையில் லேண்டர் லெக் மெக்கானிசம் செயல்திறன் சோதனை செய்யப்படும் வகையில் அமைக்கப்பட்டு உள்ளது.
இந்த திட்டம் வெற்றி பெற்றால் நிலவைபற்றிய பல்வேறு ரகசியகங்கள் வெளியுலகுக்கு தெரியவரும் என்பதில் சந்தேகமில்லை என்பதுடன், இந்திய விஞ்ஞானிகள் மற்றும் இஸ்ரோவின் சாதனைக்கு மணிமகுடமாக அமையும்.
