சென்னை: சென்னையின் குடிநீர் பிரச்சினைக்கு விரைவில் முற்றுப்புள்ளி வைக்கும் வகையில் தமிழ்நாடு 5 முக்கிய நீர்த்தேக்கங்களை சுற்றுச்சாலை இணைப்பு குழாய் இணைத்து நடவடிக்கை எடுத்து வருகிறது. இந்த திட்டம் விரைவில் முழுமையடைந்து, பயன்பாட்டுக்கு வரும் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
சென்னையின் குடிநீர் பிரச்சினைக்கு விரைவில் முற்றுப்புள்ளி வைக்கும் நடவடிக்கையில் தமிழ்நாடு அரசு தீவிர நடவடிக்கை மேற்கொண்டு வருகிறது. அதன் ஒரு பகுதியாக, சென்னைக்கு குடிநீர் வழங்கும் 5 முக்கிய நீர்த்தேக்கங்களை சுற்றுச்சாலை இணைப்பு குழாய் (ரிங் குழாய்) கொண்டு இணைத்து தண்ணீர் வழங்கு வதற்கான நடவடிக்கையை மேற்கொண்டு வருகிறது.
நகரத்திற்கு குடிநீர் வழங்கும் ஏழு நீர் ஆதாரங்களை – ஐந்து நீர்த்தேக்கங்கள் மற்றும் இரண்டு குடிநீர் வழங்கும் ஆலைகள் – இணைக்கும் ஒரு பெரிய, பல நூறு கோடி ரூபாய் மதிப்பிலான ‘ரிங் மெயின் திட்டம்’, நகர சுற்றுப்புறங்களுக்கு போதுமான அளவு குடிநீர் வழங்கப்படாதது அல்லது வழங்கப்படாதது போன்ற பிரச்சினைகளுக்கு முழுமையான மற்றும் நிரந்தர தீர்வாகக் கூறப்படுகிறது.
இந்த திட்டத்தின்படி, சாலைகளின் குறுக்கே 93 கி.மீ-வட்ட வளைய பிரதான குழாய். ஏழு முக்கிய நீர் ஆதாரங்களையும் இணைப்பது நகரம் முழுவதும் தடையற்ற விநியோகத்தை உறுதி செய்யும். இந்த திட்டத்திற்காக ஆசிய வளர்ச்சி வங்கியிடமிருந்து (ADB) கடனைப் பெறுவதற்காக மாநில அரசு ஏற்கனவே 2,423 கோடி ரூபாய் திட்டத்தை மத்திய அரசுக்கு அனுப்பியுள்ளது.
ஏற்கனவே சென்னையில் அமைக்கப்பட்டுள்ள குடிநீர் குழாய்களில் அடிக்கடி பழுது ஏற்பட்டு வருவதால், ரூ.740 கோடி செலவில் முக்கிய குழாய்கள் மாற்றப்பட்டு வருவதாக தமிழ்நாடு அரசு தெரிவித்துள்ள நிலையில், தற்போது சென்னையின் குடிநீர் தேவையை முழுமையாக பூர்த்தி செய்ய மாற்றுத் திட்டத்தை நடைமுறைப் படுத்த முனைப்பு காட்டி வருகிறது.
2025 மார்ச் மாதம் நடைபெற்ற தமிழ்நாடு அரசின் பட்ஜெட் கூட்டத்தொடரின்போது குறிப்பிட்ட நகராட்சி நிர்வாகத்துறை அமைச்சர் கே.என்.நேரு, சென்னை மற்றும் புறநகர் பகுதிகளில் குடிநீரை சீராக விநியோகிக்க சென்னைக்கு குடிநீர் வழங்கும் ஏரிகளை சுற்றுச்சாலை குழாய் மூலம் இணைக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இதற்கு ரூ.2 ஆயிரம் கோடி வழங்கப்படும் கூறினார்.
மேலும், “சென்னையில் கடந்த 4 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு தினமும் 900 மில்லியன் லிட்டர்தான் குடிநீர் வழங்கப்பட்டது. இப்போது தினமும் 1100 மில்லியன் லிட்டர் வழங்கப்படுகிறது. அடுத்தாண்டு கோடை வரை தட்டுப்பாடில்லாமல் தண்ணீர் வழங்கும் அளவுக்கு நம்மிடம் நீர் இருப்பு உள்ளது. சென்னை மற்றும் புறநகர் பகுதிகளில் குடிநீரை சீராக விநியோகிக்க சென்னைக்கு குடிநீர் வழங்கும் ஏரிகளை சுற்றுச்சாலை குழாய் மூலம் இணைக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது என்று தெரிவித்திருந்தார்.
அதன் தொடர்ச்சியாக, சென்னையில் ஐந்து நீர்த்தேக்கங்கள் மற்றும் இரண்டு குடிநீர் வழங்கும் ஆலைகளை இணைக்கும் ரிங் மெயின் திட்டத்தை செயல்படுத்து வதில் தமிழ்நாடு அரசு தீவிரம் காட்டி வருகிறது. சென்னைக்கு குடிநீர் வழங்கும் ஏரிகளை சுற்றுச்சாலை குழாய் மூலம் இணைக்கும் நடவடிக்கையில் தமிழ்நாடு அரசு முனைப்பு காட்டி வருவதுடன், அதற்கான திட்டத்துக்கு ஒப்புதல் பெற்று, சென்னையின் தொடர்ச்சியான நீர் பிரச்சனைகளுக்கு நீண்டகால தீர்வு கிடைக்க நடவடிக்கை எடுத்து வருகிறது.
இந்த திட்டத்தின்படி, சென்னைக்கு குடிநீர் வழங்கும் முக்கிய ஏரிகளினான. ஐந்து நீர்த்தேக்கங்கள் மற்றும் இரண்டு உப்புநீக்கும் நிலையங்கள் (கடல்நீர் குடிநீராக்கம் திட்டம்) உட்பட ஏழு முக்கிய ஆதாரங்களையும் குழாய் மூலம் இணைத்து, தடையற்ற தண்ணீர் வழங்க நடவடிக்கை எடுக்கப்பட்டு வருகிறது. அதாவது, இந்த 5 நீர்நிலைகள் மற்றும் இரண்டு கடல்நீர் குடிநீராக்கும் நிலையங்கள் என மொத்தம் சுமார் 93 கி.மீ நீளத்துக்கு, சுற்றுச்சாலை குழாய் ( ‘ரிங் மெயின்’) மூலம் இணைத்து, அதன்மூலம் நீரை முறையாக சேமித்து, நகரம் முழுவதும் தடையற்ற நீர் விநியோகத்தை உறுதி செய்யும் வகையில் நடவடிக்கை எடுக்கப்பட்டுள்ளது.
ஏற்கனவே கடந்த ஏப்ரல் மாதத்தில், அரும்பாக்கத்தில் ஏற்பட்ட மைய பிரதான பாதையில் ஏற்பட்ட உடைப்பு நகரம் முழுவதும் ஒரு பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது. ஜவஹர்லால் நேரு ஹை ரோட்டின் கீழ் உள்ள ரெட் ஹில்ஸின் மத்திய பிரதான பாதையில் இருந்து பெரிய குழாய் உடைப்பு ஏற்பட்டதால், தி. நகர், வடபழனி மற்றும் கோடம்பாக்கம் ஆகிய பகுதிகளில் கடும் தண்ணீர் தட்டுப்பாடு ஏற்பட்டது. ஒரு வாரமாக குழாய் நீரில்லாமல் தவித்தன. குடியிருப்பாளர்கள் மெட்ரோ நீர் டேங்கர்களை வாங்குவதற்காக அலைந்தனர் அல்லது தனியார் சப்ளையர்களுக்கு அதிக விலை கொடுத்தனர். மேலும் இந்த பகுதியில் உள்ள சில பகுதிகள் மெட்ரோ நீர் பங்கைப் பெறாத பல பகுதிகள் உள்ளன. இதையடுத்து அரசு தண்ணீர் டேங்கர்களை அனுப்பி மக்களின் தண்ணீர் தேவையை நிறைவேற்றியது. இதனால், பொதுமக்கள் மட்டுமின்றி அரசு அதிகாரிகளும் கடுமையான அழுத்தத்துக்கு ஆளாக வேண்டிய நிலை உருவானது.
இதுபோன்ற சம்பவங்களின்போது, மக்களின் தேவையை நிறைவேற்ற மெட்ரோ வாட்டர் ஒரு கேம்-சேஞ்சரை முன்மொழிந்துள்ளது அதன்படி, சுற்றுச்சாலை குழாய் மூலம் நீர்நிலைகள் இணைக்கப்பட்டால், பொதுமக்களுக்கு தினசரி விநியோகம் செய்வதில் சிக்கல்கள் ஏற்பட வாய்ப்பு இருக்காது என்றும், அவசர தேவையின் போதும், குடிநீர் விநியோக சிக்கல்களை தீர்க்க இந்த திட்டம் உதவும் என்றும் அதிகாரிகள் நம்பிக்கை தெரிவித்து உள்ளனர்.
இந்த திட்டத்தை செயல்படுத்த தமிழ்நாடு அரசு தேவையான நடவடிக்கைகளை எடுத்து வருகிறது. இதுதொடர்பாக தமிழ்நாடு அரசு, ஆசிய வளர்ச்சி வங்கி கடனைப் பெறுவதற்காக ரூ.2423 மதிப்புள்ள திட்டத்தை மத்திய அரசின் ஒப்புதலுக்கு அனுப்பியுள்ளது. தமிழ்நாடு அரசின் இந்த திட்டத்தை ஏடிபி (ஆசியன் டெவலப்மென்ட்பேங்க்) கொள்கையளவில் ஒப்புக் கொண்டுள்ளது, இந்த திட்டத்துக்கு மத்தியஅரசு ஒப்புதல் வழங்கியதும், முறையான டெண்டர் வெளியிடப்பட்டு, சுற்றுச்சாலை குழாய் அமைக்க நடவடிக்கை தொடங்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
இந்த திட்டத்தின்படி, மெட்ரோ வாட்டர் நிர்வாகம், ஜிஎஸ்டி சாலை, மவுண்ட் பூந்தமல்லி சாலை, ஆற்காடு சாலை மற்றும் ஜிஎன்டி சாலை போன்ற தமனி சாலைகளில் அதிக கொள்ளளவு கொண்ட குழாய்களை (1,000 மிமீ–1,800 மிமீ) அமைக்கும். இந்த வழித்தடங்கள் நெம்மேலி, மீஞ்சூர், செம்பரம்பாக்கம், ரெட் ஹில்ஸ் மற்றும் சால்ட் லேக் போன்ற நீர் ஆதாரங்களை இணைத்து ஒரு வட்ட முதுகெலும்பை உருவாக்கும்.
மேலும் இந்த திட்டத்தின்படி, ஐந்து பூஸ்டர் நிலையங்கள் அமைக்கப்பட உள்ளது. இந்த பூஸ்டர் நிலையங்கள், குடிநீர் தடை எங்கு ஏற்பட்டுள்ளதோ, அந்த பகுதிகளுக்கு தண்ணீரை திருப்பி விட அனுமதிக்கும், இதனால் விநியோகம் நெகிழ்வானதாக இருக்கும் என அதிகாரிகள் தெரிவித்துள்ளார்.
தற்போது கடல்நீர் குடிநீராக்கும், , மீஞ்சூர் ஆலையின் அடிக்கடி ஏற்படும் செயலிழப்புகளால் தண்டையார்பேட்டை மற்றும் திருவொற்றியூர் போன்ற பகுதிகளுக்கு குடிநீர் கிடைப்பது பாதிக்கப்படும் நிலையில், சுற்றுச்சாலை குழாய் அமைத்தால், இதுபோன்ற பிரச்சினைகள் ஏற்பட வாய்ப்பு இல்லை என்றும், மக்களுக்கு தேவையான தண்ணீர், பூஸ்டர் நிலையங்கள் மூலம் தேவையான பகுதிகளுக்கு உடனடியாக திருப்பி விட முடியும், இதனால், பொதுமக்கள் டேங்கர் சார்பை எதிர்பார்க்க தேவையிருக்காது, டேங்கர் தண்ணீர் தேவையை வெகுவாகக் குறைக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
இந்த திட்டத்தை முழுமையாக செயல்படுத்தும் வகையில், ஏற்கனவே மெட்ரோ ரயில் மற்றும் பிற பயன்பாடுகளுடன் ஒருங்கிணைப்பு செய்யப்பட்டுள்ள நிலையில், சுற்றுச்சாலை குழாய் தோண்டும் பணி வரையறுக்கப்பட்ட பகுதிகளில் தொடங்கும் என்றும், இந்த திட்டத்துக்கு சென்னை மக்கள் ஆதரிக்கும் அதே வேளையில், தாமதங்கள் குறித்து அவர்கள் எச்சரிக்கையாக உள்ளனர்.
இந்த திட்டத்துக்காக குழாய் பதிக்கும் பணிக்காக பள்ளங்கள், தோண்டும் பணி படிப்படியாக முடிக்கப்பட்டு சாலைப் பணிகள் உடனடியாக மீட்டெடுக்கப்பட வேண்டும் என்று ஆர்வலர்கள் மற்றும் குடியிருப்பாளர்கள் விரும்புகிறார்கள். இந்த திட்டம் தொடங்கப்பட்டதும், 30 மாதங்களில் நிறைவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
இந்த திட்டம் இறுதி கட்டத்தில் இருப்பதாக நகராட்சி நிர்வாகம் மற்றும் நீர் வழங்கல் துறையின் மூத்த அதிகாரி ஒருவர் தெரிவித்து உள்ளார்.. “இந்த திட்டத்திற்கு நிதியளிக்க ADB ஒப்புக்கொண்டுள்ளது. சில சம்பிரதாயங்கள் மட்டுமே உள்ளன,” என்று தெரிவித்தவர்,. நெம்மேலி நீர்த்தேக்க ஆலையிலிருந்து 1,000 மிமீ–1,800 மிமீ விட்டம் கொண்ட குழாய் சென்னைக்குள் நுழையும், அதே நேரத்தில் புதிய சால்ட் லேக் நீர்த்தேக்கத்திலிருந்து OMR வழியாக மற்றொரு பாதை வரும். இந்த பாதைகள் கண்ணன்கோட்டை–தேர்வாய் கண்டிகை, செம்பரம்பாக்கம், ரெட் ஹில்ஸ் மற்றும் மீஞ்சூர் நீர்த்தேக்க ஆலையிலிருந்து நகரின் முக்கிய சாலைகளில் உள்ள இதேபோன்ற பிரதான பாதைகளுடன் ஒன்றிணைந்து இணைக்கப்படும்.
இதற்காக, ஜிஎஸ்டி சாலை, மவுண்ட் பூந்தமல்லி சாலை, ஆற்காடு சாலை, ஜிஎன்டி சாலை மற்றும் மணலி–எண்ணூர் சாலை உள்ளிட்ட முக்கிய நகர சாலைகளில் 93 கி.மீ நீளத்தை மெட்ரோவாட்டர் தோண்டும். “நாங்கள் முழு சாலைகளையும் தோண்ட மாட்டோம்,” என்றவர், “நாங்கள் ஏற்கனவே உள்ள பிரதான பாதைகளை இணைக்கிறோம் என்றவர், இணைப்பு தேவைப்படும் பகுதிகள் மட்டுமே தோண்டப்படும் என்றார். இதறக்க, ஏற்கனவே மெட்ரோ ரயில் மற்றும் பிற துறைகளுடன் பேசி ஒருங்கிணைந்துள்ளோம் என்றார்.
இந்த நெகிழ்வான வழித்தடத்தை செயல்படுத்த ஐந்து பூஸ்டர் நிலையங்களும் திட்டமிடப்பட்டுள்ளன. இதன் காரணமாக, ஒருவேளை “மீஞ்சூர் குடிநீர் சுத்திகரிப்பு நிலையம் செயலிழந்தால், செம்பரம்பாக்கம் அல்லது ரெட் ஹில்ஸில் இருந்து அதே பகுதிகளுக்கு தண்ணீரை அனுப்ப முடியும்,” என்றவர், வட சென்னையில் இருந்து வரும் தண்ணீரை தெற்கு பகுதிகளுக்கு அனுப்ப முடியும், இது விநியோக பணிநீக்கத்தை உறுதி செய்யும் என்று நம்பிக்கை தெரிவித்தார்.
இந்த பணிகள் முடிந்ததும், ரிங் மெயின் வட சென்னையில் டேங்கர்களை நம்பியிருப்பதை வெகுவாகக் குறைக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுவதாக கூறியவ அதிகாரி, தற்போது, தண்டையார்பேட்டை மற்றும் திருவொற்றியூர் போன்ற பகுதிகள், மீஞ்சூர் செயலிழப்பால் கடுமையாக பாதிக்கப்படுகின்றன என்பதை சுட்டிக்காட்டியவர், இந்த புதிய திட்டத்தை பொதுமக்கள், குடியிருப்பாளர்கள் வரவேற்கிறார்கள் என்றார்.
